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产品详情 products Details
若钢铁光亮化学镀镍废液中的镍及大部分有机酸被沉淀除去后，废液中的COD达不到排放标准时，废液还需要进行深度处理，在pH值大于9的条件下，通入，此时Cl2主要以CLO-的形式存在，具有较强的氧化能力，若在废液中加入少量的铜离子作为催化剂时，废液可以得到深度处理，COD很容易降低到（00mg/L)直接排放的标准。同时有机酸可以氧化为CO2和水，次磷酸盐和亚磷酸盐也容易氧化为磷酸盐，磷酸盐容易发生沉淀反应而除去。
航空航天工业为钢铁光亮化学镀镍的使用大户之一，比较突出的应用实例是：美国俄克拉荷马航空后勤中心，自979年以来，以及西北航空公司自983年以来均采用钢铁光亮化学镀镍技术修复飞机发动机零件。普拉特－惠特尼公司的JT8D喷气发动机虽已经停产，可是迄今仍有上千台这种发动机在波音727和麦道DC-9飞机上使用，原因是：一种高磷，压应力的钢铁光亮化学镀镍技术用于修复JT8D六种型号的喷气发动机的叶轮，确保了这种发动机的重新使用。在航空发动机的涡轮机或压缩机的叶片上，通常镍磷合金化学镀厚为25～75um，以防止燃气腐蚀，其疲劳强度的降低比电镀铬少25%。俄克拉荷马航空后勤中心采用超厚层钢铁光亮化学镀镍修复飞机零件，镀厚达275～750um。原采用电镀工艺时的返工率达50%，采用钢铁光亮化学镀镍后合格率达90%以上，可见取得了明显的经济效益。飞机上的辅助发电机（APU）经钢铁光亮化学镀镍后，其寿命提高3～4倍。重达8.2吨的涡轮发动机的主轴承面经钢铁光亮化学镀镍00um，以防止开机和停机所引起的振动损坏。
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